新華社廣州８月１３日電 題：一名強軍標兵的精武之路——記陸軍第７４集團軍某合成旅“黃草嶺功臣連”車長王銳
樊永強、張首偉、楊慶民
強軍思想引領下，一名普通士兵的步伐可以走多遠？
入伍短短８年，先后１１次打破訓練紀錄、７次奪得比武金牌，榮立二等功、三等功各１次，駕、通、打、修樣樣精通，成為全軍最年輕的“雙特”兩棲裝甲尖兵。
強軍目標激勵下，一名精武標兵的能量可以有多大？
擔任班長５年，先后帶出２８名訓練尖子，１５人考取專業一級，８人走上班長崗位，所帶班組兩次榮立集體二等功、兩次榮立集體三等功，年年被評為“優勝車組”。
王銳，陸軍第７４集團軍某合成旅“黃草嶺功臣連”車長。入伍以來，他把強軍報國作為人生追求，立足本職崗位追逐強軍夢想，緊盯未來戰場勇當鐵甲先鋒，書寫了新一代革命軍人的風采榮光。
用強軍思想引領人生航程
王銳出生在河北承德一個偏僻的小山村，從小聽著姥爺講打鬼子的故事長大，心底埋下了保家衛國的種子。
２００９年，國慶６０周年大閱兵，威武的隊伍、雄壯的軍樂、滾滾的鐵甲洪流，恰如一枚枚撞針，猛烈且異常堅決地擊發了這位“９０后”青年從軍的“底火”。
好男兒，當兵去！他在全村第一個報名參軍，來到曾在抗美援朝戰場上威震敵膽的原步兵某師。
新兵下連，指導員講的第一課就是“銘記連隊光榮傳統，做黨的忠誠戰士”；第一次參加演習，連隊１２名黨員組成的突擊隊沖鋒在前、攻堅克難；王銳的新兵班長王之銘，十年如一日默默奉獻，踐行著入黨誓言。
所有這些都深深感染著王銳，激勵著他愛黨信黨忠誠報國。
王銳挎包里有“三件寶”——折疊小臺燈、防水油布氈、學“習”隨身抄。無論是駐訓演習，還是出差休假，他都隨時隨地讀一讀，還專門下載學“習”ＡＰＰ，一有時間就聽一聽。幾年下來，王銳讀了２０余本理論書籍，記滿１２本理論筆記，寫下１０余萬字的心得體會。
參軍以來，對王銳觸動最大、影響最深的，是強軍思想的引領和哺育。
在全國人大會上首次提出強軍目標的重要講話，在古田全軍政工會上催鼓三軍重整行裝再出發的動員號令，在軍委改革工作會上開啟強軍新征程的改革宣言——強軍思想如陽光雨露般洗禮了他的靈魂，鑄就了他看齊追隨、聽從指揮、維護核心的忠誠品格。他說：“強軍思想振奮了我的生命！”
２０１４年底一次夜訓，王銳不慎從車上摔下，造成腰椎受傷，一個月都上不了訓練場。父母親得知這一情況，勸他實在不行就退伍。他內心備受煎熬。
作為遠近聞名的訓練標兵，團里安排王銳上臺談成長進步，愧疚和不安讓他徹夜難眠。會上，他動情地說：“強軍之路需要千千萬萬個基層士兵同心協力、共同鋪就。我要像兩棲戰車的穩定器一樣鎖得住目標，像負重輪一樣扛得住壓力，像首滑板一樣抗得住風浪！”
當兵就當精兵、標兵、好兵，成為王銳的不懈追求。這些年，他每個崗位都干得出彩：當新兵是優秀新兵，當駕駛員是特級駕駛員，當教練員是金牌教練員，當車長是全能車長，當班長是優秀班長，所帶８０９車在演習中次次擔任基準車。
因素質過硬、成績突出，王銳先后被表彰為全軍優秀共產黨員、南部戰區陸軍愛軍精武標兵，獲全軍士官優秀人才獎，成為戰友心中名副其實的強軍標兵。走進“黃草嶺功臣連”，每當說起王銳，總能聽到戰士們驕傲地回答：“他叫王銳，銳不可當的銳，兵王的王！”
用使命擔當練就勝戰絕技
當兵８年，王銳先后在兩個英雄連隊服役，一個是在天寒地凍、缺糧少彈的朝鮮戰場擊退敵人８６次瘋狂進攻的“鷹峰山英雄連”，一個是在“抗美援朝第一仗”喊響“人在陣地在”的“黃草嶺功臣連”。
每年１１月７日“黃草嶺戰斗”勝利日，王銳都會走進連隊榮譽室，站在“黃草嶺功臣連”錦旗前追思——這可是連隊７１名先烈用鮮血換來的至高榮譽！
“對先烈最好的紀念就是打贏下一場戰爭！”王銳說，他們這一代士兵是“幸運兒”，趕上了一個好時代。這幾年，他見證了改革強軍的加速推進，親歷了練兵備戰的如火如荼，催促他以強烈的使命感向著勝戰一次次發起突擊！
王銳駕駛的０５式兩棲裝甲突擊車，是我軍實施灘頭突擊的三代主戰裝備。
剛進海上駕駛集訓隊，教練員就告訴他：“駕駛員是戰車的壓艙石，大風大浪能不能闖過去，靠的就是你?！钡谝淮务{車下海，王銳就走了“麥城”，戰車在他手里成了不聽使喚的“鋼鐵怪獸”。
為了馴服這個２８噸重的“鐵家伙”，他頂酷暑戰海浪，“五步涉海動作”一練就是上千次，成為全師唯一當年培訓當年編車參演的列兵，繼而又成為唯一拿到駕駛一級的上等兵。緊接著，他又經過艱苦訓練，順利通過駕駛專業特級考核，成為集團軍年齡最小、兵齡最短的特級駕駛員。
實戰必需的，就是王銳必練的。拿到駕駛特級，他又給自己制訂了“三特計劃”：一年之內再拿下通信、射擊兩個一級，三年之內拿到三個專業特級。
“一特牛，二特神，三特才是神中神！”專業特級如同拳擊手的“金腰帶”、飛行員的“金頭盔”，體現裝甲技能的最高水準。
轉崗學專業，好比汽車司機去學駕戰機、開輪船。王銳從零開始，捧著教材啃，跟著老兵練，硬是在一年內拿下通信和射擊兩個一級，今年７月又通過通信專業特級考核，成為全軍取得“兩個特級、一個一級”最年輕的兩棲裝甲尖兵。
說起心目中的“全能車長”，戰友們對王銳的絕活如數家珍——
夜間駕駛，他能在１１分３０秒內連續通過土嶺、九桿彎道、彈坑等多種障礙物和限制路；射擊，１分鐘鎖定１０個目標已是優秀，他能做到１分鐘１５次，模擬擊發準確率百分之百；通信，他能在顛簸戰車中單手盲操２０余個終端功能鍵，指令上傳下達效率翻倍；維修，他梳理了“一壓、二置、三檢、四強、五通、六遙”速記口訣，參與繪制戰車１３個部位２８張保養流程圖表，協助研發６項革新成果。
用加快轉型續寫新的榮光
強軍興軍這５年，是部隊建設加速轉型的５年，也是武器裝備更新換代最快的５年。
王銳駕駛的８０９戰車，先后經歷了加裝炮射導彈、北斗導航系統換代、車長任務終端升級等３次大的信息化升級改造。
每一次加改裝，王銳都主動請纓參與，天天黏著廠家師傅討教，對著說明書逐條消化。往往是改裝剛完，他就拿出整套實用操作流程。廠家師傅半開玩笑說：“小王，多幾個像你這樣的兵，我們可就失業了?！?/p>
“給炮彈安上眼睛”，是戰士們對突擊車加裝炮射導彈的形象比喻。安裝激光制導系統后，戰車火力打擊能力大大增強，但操作難度也大幅增加。
王銳把戰車開到復雜地域，在極限條件下練穩控，多方采集數據進行比照分析，摸索出“一穩二定三協同”訓法，還研究了打低空飛行目標、裝甲目標新招法，實現當年加裝當年形成戰斗力。
一次海上演練，８０９戰車又一次擔任基準車。戰車在海浪中沖鋒時，突然大雨傾盆，海面雨霧茫茫，肉眼根本無法觀察海岸，失去了登陸參照物。
是原路返回還是繼續向前？王銳果斷啟用車載導航系統，準確規劃航向，戰車速度不減，高速沖向海灘。
?。常埃懊?、２００米、１００米，預定目標終于在視線內出現！車組人員松了口氣，引領后續戰車快速搶灘。
想著轉型學、瞄著升級練，讓王銳突破了思維的天花板，看到了不一樣的“一片天”。
入伍之初，王銳和許多戰友一樣，只是想在部隊學本領、受鍛煉、轉士官。如今，他視為國而戰為至高榮譽，追求敢打必勝當先鋒。有人問他８０９車缺什么，他回答“缺實戰檢驗”。旅政委周輝說，爭強軍之強、好勝戰之勝，讓王銳志比天高！
過去，王銳關心的是裝甲兵三大專業晉級。隨著學習的深入，他對陸軍轉型發展有了新認識。
今年５月，在部隊調整改革中，王銳所在連隊編入合成營。雖然連隊還是這連隊，戰車還是這輛戰車，自己也還是一名車長，但他認為：部隊任務變了，連隊編制變了，自己的觀念理念、戰位職責也要跟著變。
他跟著營連干部一道，思考研究戰車怎樣打造專業模塊、融入作戰體系。他提出專業互訓、一體聯訓、組合施訓等６條建議，受到上級采納推廣。
在轉型目標指引下，王銳帶領８０９車組開始了新的沖鋒！
