國機(jī)重裝二重裝備鑄鍛公司加工一廠的車間內(nèi)，機(jī)器轟隆，大型數(shù)控臥車床排排而立。在這里，龍小平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了多件百萬級(jí)核電、水電、火電等大型軸類件產(chǎn)品的精深加工。

　　“大只是外在，精才是內(nèi)在。”龍小平這樣評(píng)價(jià)，要將大型軸類件產(chǎn)品的加工精度控制在μ級(jí)，是非常難的。他舉了一個(gè)例子，2014年加工300MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，要求架口圓度控制在0.0075mm之內(nèi)。“就是磨床上都達(dá)不到這個(gè)精度，更何況是在車床上。”因此，突破架口精度加工瓶頸是首要技術(shù)難點(diǎn)。

　　在加工第一件轉(zhuǎn)子架口時(shí)，龍小平和他的團(tuán)隊(duì)仍沿用老工藝，但該方法局限性很大。最終架口精度僅達(dá)到0.009mm，且效率低，光是磨架口就耗時(shí)近半個(gè)月，無法跟上合同規(guī)定的一個(gè)月出產(chǎn)1支的節(jié)奏。

　　龍小平回憶這段經(jīng)歷時(shí)說，他的團(tuán)隊(duì)有一種不認(rèn)輸?shù)膭牛按蠹揖捅镏豢跉猓欢ㄒ堰@個(gè)技術(shù)突破”。之后的日子，龍小平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日，無數(shù)次嘗試之后，終于研發(fā)出了利用雙托靜壓系統(tǒng)加工架口的全新工藝方案，不僅達(dá)到μ級(jí)，而且還非常穩(wěn)定，成功實(shí)現(xiàn)了300MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子精加工批量出產(chǎn)。

　　龍小平還針對(duì)不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子制定不同的系統(tǒng)參數(shù)，形成固定模板產(chǎn)品，大大提高了加工效率。300MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的精深加工周期，已由當(dāng)初的3個(gè)月縮至20天，并且在2017年實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12件300MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子精加工零缺陷。

國機(jī)重裝二重裝備鑄鍛公司加工一廠二工區(qū)的一件核電半速轉(zhuǎn)子。受訪者供圖

　　“把每件產(chǎn)品當(dāng)成自己的孩子來孕育”

　　最令龍小平印象深刻的，是完成對(duì)世界首件CAP1400核電轉(zhuǎn)子的精加工。該轉(zhuǎn)子重達(dá)264噸，總長17395mm，最大直徑2044mm，工件過重、過長、過大。其中，加工難度最大的要數(shù)架口部位，形位公差要求在0.01mm以內(nèi)。

　　2014年12月，龍小平接到了這個(gè)“跟天氣一樣嚴(yán)酷”的任務(wù)。“我們是第一次加工這么大的核電轉(zhuǎn)子，對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)都是一種挑戰(zhàn)。”不停地試切、失敗、調(diào)整，再試切、再失敗、再調(diào)整……龍小平在車床旁一站，往往就是十幾個(gè)小時(shí)。

　　功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過不斷摸索嘗試，龍小平和他的團(tuán)隊(duì)終于一步步順利完成了對(duì)CAP1400核電轉(zhuǎn)子的精加工，并做到交檢時(shí)轉(zhuǎn)軸架口圓度達(dá)到驚人的0.003mm，大大超過了0.01mm的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這件產(chǎn)品也打破了日本對(duì)該類型產(chǎn)品的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)核電市場空白，并大大降低了核電企業(yè)的生產(chǎn)成本。

　　“0.003mm相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/30~1/20，是加工的極限了。”龍小平對(duì)記者介紹道，加工要達(dá)到如此高的精度，是不太可能通過設(shè)備去支持的，“就是靠我們工人的技能，不斷改變參數(shù)和方法，最終取得成功。”

　　“把每件產(chǎn)品當(dāng)成自己的孩子來孕育”，這是龍小平的信念。“我們這個(gè)工作雖然看起來是跟冰冷的機(jī)器打交道，但每一件產(chǎn)品都傾注了很多心血，真的是把它們當(dāng)做自己子女，愛不釋手。”龍小平笑著說：“尤其是在產(chǎn)品發(fā)運(yùn)的時(shí)候，確實(shí)有種難以割舍的情懷，不愿意看到產(chǎn)品被運(yùn)走。”采訪間隙龍小平給記者展示他的手機(jī)相冊(cè)，那里面存的最多的照片，就是自己加工的各種產(chǎn)品。

龍小平在生產(chǎn)車間。新華網(wǎng) 聶晨靜 攝

　　“一定要腳踏實(shí)地、把基本功練好”

　　“沒想過從事其他職業(yè)。”龍小平說自己真的是非常喜歡機(jī)械和車床，“著魔的感覺”。“我年輕剛進(jìn)來的時(shí)候，是待在小車床，下班了還會(huì)去琢磨如何把加工工藝做得更好。”

　　從18歲進(jìn)入二重裝備起，30年間龍小平磨練出了堪稱“一絕”的刀工。他在車削直徑很小的雙頭梯形內(nèi)螺紋時(shí)，即使閉上眼睛，僅憑聲音就能準(zhǔn)確判斷出刀具的走動(dòng)位置。還能巧妙改變工件和刀具的相對(duì)旋轉(zhuǎn)關(guān)系，為車床增加“以車代鏜、銑”功能。

　　下刀快、穩(wěn)、準(zhǔn)，一個(gè)精密公差尺寸最多三刀就可以搞定。出神入化的刀工，也讓龍小平在業(yè)界贏得了“龍一刀”的美譽(yù)。

龍小平為記者現(xiàn)場演示車工最基礎(chǔ)的一道工序——磨刀。新華網(wǎng) 聶晨靜 攝

　　“從事我們這個(gè)職業(yè)一定要腳踏實(shí)地，把基本功練好，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和技能，耐得住孤單枯燥，才能成功。”龍小平這樣勉勵(lì)行業(yè)內(nèi)的年輕人。而如何培養(yǎng)出更多技能人才，打破目前關(guān)鍵核心加工領(lǐng)域唯“龍一刀”不可的僵局，也是他目前在思考的問題。

　　作為四川省龍小平勞模創(chuàng)新工作室的領(lǐng)軍人物，他編制了《大型軸類轉(zhuǎn)子精加工工藝流程操作手冊(cè)》，為今后同等級(jí)及以上精加工產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力支撐。同時(shí)，工作室還承擔(dān)了二重裝備車工總教頭的重任，帶領(lǐng)學(xué)員參加各級(jí)職工職業(yè)技能大賽，徒弟20余人中，4人已成功晉級(jí)高級(jí)技師。

　　今年《政府工作報(bào)告》提出，要“弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍。”而“擇一業(yè)、精一事”就是年初被評(píng)為首屆“四川工匠”的龍小平對(duì)“工匠”的理解。他以自己的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，開啟了全新的大型軸類件精深加工的微米時(shí)代，更以產(chǎn)品“零缺陷”的優(yōu)質(zhì)率詮釋著工匠精神，踐行和見證著“一場中國制造的品質(zhì)革命”。

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責(zé)任編輯： 程瑤