1月21日凌晨，乘坐北京至南通的K4051次列車的旅客在北京站檢票上車。新華社記者 邢廣利 攝

　　新華社北京1月20日電 題：歸途，開啟家的記憶——寫在2019年春運之際

　　新華社記者樊曦、齊中熙、趙文君

　　21日，有一位“老友”又要來到你我的身邊——“春運”。

　　40天里的時間里，近30億人次將踏上旅途。一年一度，春運開啟著我們對家的記憶。今年是新中國成立70周年，春運又有什么新改變、新特點？讓我們一起走近春運。

　　1月21日凌晨，在北京站，工作人員對北京至南通的K4051次列車進行出發前的檢測。新華社記者 邢廣利 攝

　　有運能——“行走路上更便捷”

　　在廣州南站，這個華南地區最大最繁忙的高鐵站，熙熙攘攘的人群已經顯示出濃濃的春運氣息。

　　據初步預測，今年春運全國旅客發送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。其中，鐵路4.13億人次，增長8.3%；民航7300萬人次，增長12%。

　　今年春運，京廣、廣深港、貴廣、南廣和廣珠城際5條高鐵線在廣州南站相會。剛剛全線開通不久的廣深港高鐵將在中國的春運大舞臺上展現身影。

　　“從深圳北站到香港西九龍站，只需19分鐘，真是難以想像的速度。”家住香港的商人陳言僑說，廣深港高鐵開通后，可以經由高鐵直通內地的40多個城市。香港和內地之間互聯互通的深度、廣度和便捷度都有了歷史性的跨越。

　　2.9萬公里的高鐵網讓鐵路運輸供需的矛盾進一步緩解。2018年底，10條鐵路新線開通，高鐵網進一步密集。

　　“不是像以前的京廣京滬大區域聯通，而是有了更多區域連接線延伸線，多了更多的‘毛細血管’。”中國鐵路總公司客運部主任黃欣說，今年鐵路春運旅客發送量將突破4.1億人次，日均1033萬人次，比去年日均多運80萬人次。

　　鐵路之外，公路、民航、水運也將為人們提供多元化的出行方式。截至2018年底，全國公路網運營里程達486萬公里，高速公路通車里程14.4萬公里，全國內河航道通航里程達12.7萬公里。

　　交通運輸部新聞發言人吳春耕說，2019年春運期間，全國預計投入81萬余輛營運客車、2100余萬個客位，客運船舶運力2萬余艘、約100萬個客位，整體來看，道路水路運力能夠滿足客流高峰期的旅客出行需求。

　　民航是各種出行方式中增量最快的一種。國航、南航、東航三大航空公司總計增加航班約15000班次。

　　有“智慧”——“科技助你更智能”

　　今年春運旅途，“智慧”隨處可見。

　　針對“買票難”，“候補購票”成為今年春運熱詞。春運期間，鐵路部門在12306網站和手機客戶端，選取春運期間部分能力緊張方向列車的長途區段開展候補購票服務試點，讓旅客在購票需求沒有得到滿足時，不用再耗費大量時間和精力反復查詢余票。東航電商也在官網和APP發布“候補購票”功能，一旦航班有余票放出，系統將自動為旅客快速購票。

　　掃碼乘車走入現實。廣州東站副站長黃曉中告訴記者，春運期間，在廣州東站乘坐廣深城際動車組的旅客，可使用本人支付寶賬戶乘車碼進出站和乘車。

　　支付寶用車交通事業部總經理林光宇說，旅客刷碼進站成功后，將會收到一條包括最近一班火車的車次、座位號的短信，并按照二等座全程做預付車費，到達目的地后，系統會按照實際產生的票價扣費。經支付寶測算，刷碼乘車的全過程耗時僅需3秒，相比之前窗口排隊買票、取票，或者網上買票，現場進站核驗身份證等流程，可以平均節省時間15分鐘以上。

　　“為了防‘黃牛’，支付寶在實名制的基礎上，加上‘刷臉’認證技術，以確保本人購票乘車。”林光宇說。

　　在長沙黃花國際機場，長沙直飛悉尼的航班在全國率先實現了洲際航線全流程“無紙化”乘機服務，從機場國際柜臺值機、海關復核、邊檢校驗、安檢到登機、艙門口二次復核，旅客通過電子登機牌即可實現國際航線全程“無紙化”通關，大大緩解了旅客出行的“時間焦慮”。

　　在京港澳高速、滬昆高速湖南境內的一些服務區，記者看到了配備“智能引導系統”的“新型廁所”。走入衛生間大門，墻壁上的一塊LED大屏幕上，實時顯示著男女兩間廁所的廁位使用情況，綠色代表空閑，紅色代表有人使用，一目了然。

　　有溫情——“這個冬天不太冷”

　　手工制作愛心哺乳擋簾，為年輕媽媽撐起一片私密空間，這是南鐵南昌客運段列車員服務旅客的一項新舉措。針對年輕媽媽在列車上哺乳的不便，南鐵南昌客運段的列車員們制作了一批可直接掛在座椅上的“愛心擋簾”。

　　南昌客運段動車一隊列車長黃自華說，在南昌至北京西的直達列車上，細心的列車員常常會在重點旅客的車票上蓋上一枚小小的“愛心印章”，以便全程重點關注這些旅客，提供協助搬運行李、提前聯系輪椅、擔架等接續服務。

　　1月21日凌晨，在北京站，旅客在北京至南通的K4051次列車上等待發車。新華社記者 邢廣利 攝

　　電力保障也是春運溫暖出行的重要一環。為確保各交通樞紐電力運行安全平穩，國網浙江武義縣供電公司組織“電力紅船”黨員服務隊深入一線，對火車站供電線路和配電房開展詳細的巡視和檢查，并對關鍵設備進行紅外線測溫，確保不留“健康死角”。國網山東平邑縣供電公司針對寒冷天氣可能對火車站用電設備產生的影響，對牽引供電設備的隔離開關、接觸線等重點部位全面“會診”，修理更換設備老化部件，全力確保春運安全平穩有序。

　　在春運列車上，“吃什么”是能給旅客帶來滿滿獲得感的重要指標。上海客運段的謝衛群就是一名“專管吃”的“營養訂制師”。

　　“九龍方向列車的旅客喜歡吃水晶蝦仁、北京列車的旅客偏愛京醬肉絲、西藏列車的旅客經常點牛肉。”謝衛群說，她每天要按照不同地域旅客的飲食習慣和餐車需求，將當天出乘餐車所需的食材分好放好并送上列車，為不同方向的列車訂制營養豐富、美味可口的“春運味道”。

　　有個性——“我的選擇我做主”

　　近兩年，到大城市“反向團圓”成為不少“80后”“90后”陪父母過年的新方式。2019，“反向春運”更加火爆。

　　攜程大數據顯示，上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門是“反向春運”十大熱門目的地，除夕前一周前往這些城市的機票預訂量同比增長超40%。

　　從攜程用戶預訂數據來看，飛往上述城市的機票訂單中，兒童旅客占比同比增加39%，50歲以上旅客占比同比增加42%。其中，“四老一小”訂單顯著增長，不少人把雙方父母都接到自己身邊過年。

　　哪些地方是“反向春運”熱門客源地？根據攜程大數據，成都、重慶、哈爾濱、西安、長春、鄭州、長沙、貴陽、合肥、武漢是十大熱門出發地。事實上，這些城市所在的省份，都是傳統的勞務輸出大省。

　　相比較貴的返鄉機票，“反向春運”航線機票價格堪稱“白菜價”，最低1.2折起。記者登錄攜程等訂票網站發現，除夕前一周，哈爾濱飛北京機票低至1.3折，最低價僅為180元；重慶飛深圳機票最低價為190元，相當于打了1.2折。

　　“在‘反向春運’和旅游過年熱潮的帶動下，北京、上海、廣州等‘空城’的人氣有很大程度回升。”攜程機票相關負責人稱。

　　此外，“旅游過大年”成為越來越多中國人的選擇。根據攜程發布的《2019春節長假旅游趨勢預測報告》，今年春節長假預計將有超過4億人次出游，出境游人次約700萬。中國游客將遍布國內、海外多個熱門旅游目的地，全球多地將迎來“中國春節時間”。（參與記者：吳濤、荊淮僑、史衛燕、余賢紅、王賢、羅鑫）