新華社北京12月22日電 題：鋼鐵是怎樣煉成的，故事不止在書里??

　　新華社記者

　　《鋼鐵是怎樣煉成的》里說，鋼鐵是一種革命精神，革命者在斗爭中百煉成鋼。

　　鋼鐵工業(yè)的發(fā)展史稱，鋼鐵是工業(yè)筋骨，行業(yè)之變印證著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嬗變。

　　極不平凡的2020年，歷經(jīng)去產(chǎn)能陣痛的中國鋼鐵業(yè)在改革淬煉下扛住了疫情沖擊，實現(xiàn)超預(yù)期增長。

　　鋼鐵是怎樣煉成的，故事不止在書里……

　　【鋼與城】

　　“走了這么久，鞋子一點都沒臟。”與中國寶武鄂城鋼鐵有限公司做了62年鄰居的市民劉合雙說，穿白鞋來鄂鋼，就是想看看是不是真的每一條路都是干干凈凈的。

　　2020年，經(jīng)歷起死回生的蛻變后，鄂鋼上榜綠色制造名單；湖北鄂州也躋身全國文明城市。

　　這是5月12日在鄂鋼廠區(qū)拍攝的2號高爐。新華社發(fā)（桂多 攝）

　　綠色鋼廠與文明城市在這里交相輝映。而5年前，這座因鋼而興的城市卻陷入旋渦。

　　2015年，鋼鐵行業(yè)多年高速發(fā)展累積的問題和矛盾進(jìn)一步凸顯，產(chǎn)能過剩加劇行業(yè)惡性競爭，鋼材價格降至20年來最低，全行業(yè)由盈轉(zhuǎn)虧，虧損額超過800億元，行業(yè)進(jìn)入至暗時刻。

　　生死攸關(guān)之際，鄂鋼以浴火重生的決心踏上轉(zhuǎn)型升級之路。

　　這是3月26日在鄂鋼廠區(qū)拍攝的兼具廢水凈化功能的廠區(qū)花溪濕地公園。新華社發(fā)（桂多 攝）

　　彼時，正值國家大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，相繼出臺一系列化解鋼鐵過剩產(chǎn)能舉措。

　　2016年，全國化解過剩產(chǎn)能6500萬噸，鋼材價格觸底反彈；寶鋼、武鋼合并，為提高鋼鐵行業(yè)集中度破局；

　　2017年，全國約1.4億噸“地條鋼”產(chǎn)能全部出清，市場秩序明顯改善；

　　2018年，全國化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1.5億噸，提前完成“十三五”時期上限目標(biāo)；

　　2019年，全國粗鋼產(chǎn)能利用率大幅上升；

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　　這是12月18日在鄂鋼廠區(qū)拍攝的操業(yè)集控中心。新華社發(fā)（桂多 攝）

　　緊跟全國改革步伐，鄂鋼華麗轉(zhuǎn)身。2016年扭虧為盈；2018年納入中國寶武一級子公司，同年利潤填補(bǔ)歷年虧損；“十三五”時期，先后投入40多億元，綠色智慧型城市鋼廠初見雛形。

　　鄂鋼是我國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、重塑活力的縮影。福建三鋼從自身脫困到支撐城市發(fā)展，遼寧鞍鋼完成從靠山到靠海的遷徙，河北唐鋼實現(xiàn)從靠海到靠港的躍進(jìn)，山東濟(jì)鋼發(fā)生了從“排污大戶”到“納污大戶”的重大角色轉(zhuǎn)變……

　　2020年，盡管遭受疫情沖擊，納入重點統(tǒng)計的鋼鐵企業(yè)利潤從6月起便實現(xiàn)同比正增長，資產(chǎn)負(fù)債率同比持續(xù)下降，全年利潤有望與去年持平。

　　【鋼與韌】

　　7月底，一家知名新能源企業(yè)找到太鋼精密帶鋼公司，希望它能開發(fā)一種0.015毫米厚400毫米寬的鋼片，用于制造新能源電池。

　　太鋼集團(tuán)員工展示用手撕開0.02毫米厚的超薄帶狀不銹鋼（2019年5月24日攝）。新華社記者 曹陽 攝

　　0.02毫米的“手撕鋼”是當(dāng)時設(shè)備設(shè)計的極限尺寸。面對客戶的新要求，太鋼精密帶鋼組織攻關(guān)團(tuán)隊，加班加點，幾經(jīng)測試，終于成功軋制出0.015毫米厚400毫米寬的鋼片。

　　“手撕鋼”的厚度又薄了0.005毫米！市場需求倒逼技術(shù)突破，也印證了鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的核心，其實是中低端產(chǎn)品供給過剩而高端產(chǎn)品供給不足。

　　太鋼集團(tuán)員工走過超薄帶狀不銹鋼立體倉庫（2019年5月24日攝）。新華社記者 曹陽 攝

　　在“手撕鋼”項目上馬前，太鋼精密帶鋼的主要產(chǎn)品是0.5毫米不銹鋼材料。從0.5毫米到0.02毫米，再到0.015毫米，為了這些用頭發(fā)絲粗細(xì)才能描述的厚度，太鋼人經(jīng)歷了700多次失敗后，一舉成為全球唯一可批量生產(chǎn)寬幅超薄不銹鋼精密箔材的企業(yè)。

　　太鋼集團(tuán)的質(zhì)檢人員在檢驗“筆尖鋼”鋼絲的質(zhì)量（2017年1月10日攝）。新華社記者 曹陽 攝

　　助力“嫦娥”月球“挖土”，參與“人造太陽”計劃……太鋼集團(tuán)通過持之以恒的創(chuàng)新攻關(guān)，掌握了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，研發(fā)出筆尖鋼、“手撕鋼”、核電用鋼等高精尖特缺鋼鐵新產(chǎn)品。

　　“嫦娥”登月創(chuàng)造“中國高度”,“蛟龍”潛海成就“中國深度”,高鐵飛馳刷新“中國速度”,這些都離不開鋼鐵行業(yè)不懈追求創(chuàng)新的韌勁。

　　【鋼與綠】

　　走進(jìn)位于河北唐山曹妃甸的首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司，首鋼人遞過一瓶飲用水，頗為驕傲地說：“我們自己生產(chǎn)的，放心喝！”

　　鋼廠能產(chǎn)飲用水？故事要從煉一噸鋼需要多少水說起。

　　現(xiàn)已年過八旬的鋼鐵冶金專家、中國工程院院士殷瑞鈺回憶，上世紀(jì)90年代，他去國外鋼鐵企業(yè)考察，問人家噸鋼耗水多少，對方說“幾噸吧”，他嘀咕：“能夠嗎？”

　　這是首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司熱膜耦合式海水淡化設(shè)備（資料照片）。新華社發(fā)（首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司供圖）

　　談起鋼與水，1984年就投身鋼鐵行業(yè)的冶金工業(yè)規(guī)劃研究院總工程師李新創(chuàng)頗有感觸。在他的職業(yè)生涯中有一項重要工作，就是參與鋼鐵行業(yè)節(jié)水標(biāo)準(zhǔn)的制訂。

　　“我清楚記得，1998年武鋼煉一噸鋼需要30多噸水，我們開始對標(biāo)國外先進(jìn)企業(yè)找方向。”李新創(chuàng)說，“我們當(dāng)時將標(biāo)準(zhǔn)定在噸鋼耗水6噸，很多企業(yè)都擔(dān)心達(dá)不到。”

　　經(jīng)過20多年努力，我國重點鋼鐵企業(yè)噸鋼耗水目前已降至2.56噸，相比2000年下降了約90%。

　　“噸鋼新水消耗，是鋼鐵企業(yè)重要的能耗指標(biāo)。噸鋼耗水從30噸下降到2.56噸，說明了鋼鐵行業(yè)的巨大進(jìn)步。”李新創(chuàng)說。

　　這是12月15日拍攝的首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司熱膜耦合式海水淡化設(shè)備。新華社發(fā)（首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司供圖）

　　故事回到首鋼，搬離北京，臨海新建，新首鋼按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)構(gòu)建的全流程能源轉(zhuǎn)換體系，實現(xiàn)了余熱、海水和各種固體廢棄物等充分循環(huán)利用；開發(fā)出世界先進(jìn)水平的海水淡化技術(shù)，淡化水達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)，可滿足企業(yè)75%以上的用水需求。

　　中國鋼鐵工業(yè)通過學(xué)習(xí)、引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，技術(shù)發(fā)展已今非昔比。鋼與水的故事可謂是我國鋼鐵行業(yè)由弱到強(qiáng)、由“傻大黑粗”向“綠色發(fā)展”的生動演繹。

　　【鋼與智】

　　“黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它尋找光明。”

　　當(dāng)你走進(jìn)中國寶武寶鋼股份的“黑燈工廠”，你會第一時間想起顧城的這首詩。

　　“黑燈工廠”實際上是寶鋼股份上海寶山基地冷軋廠的C008熱鍍鋅智能車間，因智慧制造變革，只需少量人工操作、即使關(guān)燈也可以運(yùn)行而得名。

　　這是中國寶武寶鋼股份上海寶山基地的冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間（資料照片）。新華社發(fā)（寶武集團(tuán)供圖）

　　今年以來，中國寶武寶鋼股份四大基地沒有因疫情停工“一分一秒”，包括“黑燈工廠”在內(nèi)的整個生產(chǎn)端，在智慧大腦的指揮下做到了穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。

　　技術(shù)人員手機(jī)里安裝著智能遠(yuǎn)程操控軟件，生產(chǎn)線上遇到技術(shù)問題在家就能解決；不光上海寶山基地，就連遠(yuǎn)在3000公里外的寶鋼湛江基地的情況也能盡收眼底。

　　機(jī)器人把最危險、最臟、最難的活包辦了；進(jìn)料、撈渣、出料、打包一氣呵成；人們在同一個車間內(nèi)，可以實現(xiàn)“不碰面生產(chǎn)”，既能高效產(chǎn)出，又能確保疫情防控到位。

　　成本壓力、人力短缺、環(huán)境負(fù)荷、能源消耗、安全生產(chǎn)……鋼鐵行業(yè)面臨的痛點，傳統(tǒng)發(fā)展模式很難全面破解。

　　這次疫情“大考”，加速鋼鐵業(yè)向智慧制造轉(zhuǎn)型升級。

　　今年年初，世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布新一輪全球制造業(yè)領(lǐng)域的18家“燈塔工廠”名單，寶鋼股份上海寶山基地成功入選。

　　這是中國寶武寶鋼股份上海寶山基地的無人駕駛重載框架車及無人倉庫（資料照片）。新華社發(fā)（寶武集團(tuán)供圖）

　　“燈塔工廠”誕生于全球制造業(yè)面臨轉(zhuǎn)型難題的大背景下，廣泛應(yīng)用數(shù)據(jù)分析、人工智能和虛擬現(xiàn)實等先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)新傳統(tǒng)企業(yè)管理模式、生產(chǎn)系統(tǒng)和價值鏈。

　　中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司董事長陳德榮表示：“在鋼鐵行業(yè)供大于求的情況下，如何自我救贖？我認(rèn)為智慧制造是重要出路。”

　　“黑燈工廠”正如同傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)里黑色的眼睛，尋求著智慧制造的光明，也讓人們看到了鋼鐵行業(yè)智能化發(fā)展的光明前景。（記者謝希瑤、王賢、王昆、梁曉飛、何欣榮、陳灝）