3月9日，在挪威北部小鎮(zhèn)希爾克內(nèi)斯，一艘船停泊在碼頭。新華社記者梁有昶攝

　　新華社挪威希爾克內(nèi)斯３月１１日電 通訊：挪威北極小鎮(zhèn)的“冰上絲路夢(mèng)”

　　新華社記者梁有昶　張淑惠

　　希爾克內(nèi)斯，挪威北部一個(gè)以帝王蟹聞名的濱海小鎮(zhèn)，有著對(duì)未來(lái)的宏偉愿景——“冰上絲綢之路”樞紐港口，成為中國(guó)通往歐洲的一個(gè)新門戶。

　　“到那時(shí)，鐵路會(huì)一直修過(guò)來(lái)。而在新建的港口，大型船只進(jìn)進(jìn)出出，卸貨裝貨，這里將會(huì)一片繁忙。”南瓦朗格爾開(kāi)發(fā)公司首席執(zhí)行官肯尼思·斯托爾塞特興奮地對(duì)新華社記者說(shuō)。

　　記者來(lái)到希爾克內(nèi)斯機(jī)場(chǎng)附近的一處山頭，順著斯托爾塞特所指的方向看去，只見(jiàn)連綿的雪山銀裝素裹，當(dāng)中半包圍著的一處峽灣深邃清幽，上面飄著淡淡的極地海霧。這一蜿蜒向北的峽灣正是北冰洋的陸緣海巴倫支海。

　　希爾克內(nèi)斯是挪威芬馬克郡南瓦朗格爾市的中心鎮(zhèn)，往東南１５公里是俄羅斯，往西南５０公里是芬蘭。隨著以北極航道為核心的“冰上絲綢之路”成為歐亞大陸互聯(lián)互通的新亮點(diǎn)，這里正迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

　　近日，芬蘭和挪威政府正式宣布，計(jì)劃在北極圈內(nèi)修建一條鐵路，連接挪威希爾克內(nèi)斯與芬蘭羅瓦涅米，從而打通芬蘭現(xiàn)有鐵路網(wǎng)至北冰洋的交通運(yùn)輸線。這項(xiàng)規(guī)劃預(yù)計(jì)耗資約３０億歐元（約合３７億美元）。如果項(xiàng)目如期開(kāi)工，最早可在２０３０年投入運(yùn)營(yíng)。

　　這條“北極走廊”一旦建成，與計(jì)劃中的芬蘭首都赫爾辛基至愛(ài)沙尼亞首都塔林的海底隧道對(duì)接，可將歐洲大陸與北冰洋相連，再經(jīng)由北極東北航道與東北亞聯(lián)通。

　　與途徑蘇伊士運(yùn)河的傳統(tǒng)海運(yùn)線路相比，這條新的交通運(yùn)輸線將更節(jié)省時(shí)間，有望成為亞歐物流線路的新選擇，而希爾克內(nèi)斯也將成為“北極走廊”牽手“冰上絲綢之路”的關(guān)鍵結(jié)合點(diǎn)。

　　“北極鐵路項(xiàng)目與‘一帶一路’倡議當(dāng)中的北極航道開(kāi)發(fā)密切相連，同時(shí)也和（希爾克內(nèi)斯）大型巴倫支海港口建設(shè)計(jì)劃完美結(jié)合。”南瓦朗格爾市市長(zhǎng)魯內(nèi)·拉斐爾森對(duì)新華社記者說(shuō)。

　　今年１月，挪威芬馬克郡政府、南瓦朗格爾開(kāi)發(fā)公司和希爾克內(nèi)斯工業(yè)園聯(lián)合發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)４９頁(yè)的《北極鐵路愿景》報(bào)告，描繪了希爾克內(nèi)斯成為“北方海上絲綢之路”上一個(gè)戰(zhàn)略樞紐的美好藍(lán)圖。

　　拉斐爾森說(shuō)：“北極未來(lái)的物流運(yùn)輸發(fā)展需要快速抵達(dá)歐洲的鐵路。從中國(guó)過(guò)來(lái)，希爾克內(nèi)斯就是第一個(gè)（西方國(guó)家的）港口，因此中國(guó)、挪威和芬蘭的這條連接線極為重要。”

　　此間分析人士認(rèn)為，《北極鐵路愿景》的一個(gè)重要基礎(chǔ)是目前東北亞和北歐之間１０％的集裝箱貨運(yùn)使用北極東北航道以及在希爾克內(nèi)斯銜接鐵路運(yùn)輸。據(jù)預(yù)計(jì)，到２０４０年亞歐之間貨運(yùn)量將幾乎達(dá)到現(xiàn)在的３倍，這將對(duì)北極鐵路產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　拉斐爾森說(shuō)：“要實(shí)現(xiàn)這些計(jì)劃，我們需要大量投資和貨物。如果沒(méi)有和中國(guó)的良好聯(lián)系與合作，這個(gè)項(xiàng)目就不會(huì)成功。”

　　作為《北極鐵路愿景》報(bào)告主要撰寫人之一的斯托爾塞特認(rèn)為，整個(gè)南瓦朗格爾市只有大約１萬(wàn)人，因此盡管新港口和鐵路項(xiàng)目將促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)，但北極鐵路成功與否很大程度上取決于國(guó)際上是否有興趣使用北極航道。

　　根據(jù)中國(guó)政府今年１月發(fā)表的《中國(guó)的北極政策》白皮書，中國(guó)發(fā)起共建“一帶一路”重要合作倡議，與各方共建“冰上絲綢之路”，為促進(jìn)北極地區(qū)互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)合作機(jī)遇。

　　“中方已（向北極航道）派遣船只。他們?cè)谘邪l(fā)相關(guān)的船只，并以積極的態(tài)度討論東北航道和北極問(wèn)題，”斯托爾塞特說(shuō)，“如果沒(méi)有這些，這條鐵路只不過(guò)是一個(gè)夢(mèng)想，但有了這些，它的未來(lái)就變得可行而且重要了。”

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