世界移動(dòng)通信大會(huì)上的美國高通5G無人駕駛概念車內(nèi)部(照片據(jù)新華社)

　　世界移動(dòng)通信大會(huì)上拍攝的中興類5G手機(jī)

　　轉(zhuǎn)眼間，3G成為配角，4G成為主流，5G已蓄勢待發(fā)。3月1日，為期4天的2018世界移動(dòng)通信大會(huì)在西班牙巴塞羅那降下帷幕。在這場全球規(guī)模最大、最具影響力的通信領(lǐng)域展覽會(huì)上，5G技術(shù)成為焦點(diǎn)。明年5G手機(jī)將全面上市，這意味著5G發(fā)展將進(jìn)入快車道。

　　巨頭爭相提前卡位

　　5G產(chǎn)值或超10萬億美元

　　在2018年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，各大電信廠商也都展示了自己的5G黑科技：華為首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片Balong 5G01和終端5GCPE，網(wǎng)速達(dá)到2.3Gbps，是100兆寬帶的230倍。另外，英特爾介紹了全球首個(gè)大規(guī)模5G網(wǎng)絡(luò)；TCL實(shí)現(xiàn)了3.5G赫茲頻段上的實(shí)時(shí)5G軟終端演示；愛立信帶來了最新應(yīng)對(duì)5G室內(nèi)覆蓋挑戰(zhàn)的5G無線電系統(tǒng)；諾基亞展示了5G Future X整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等。據(jù)預(yù)計(jì)，2020年5G正式商用后創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出或?qū)⑼黄?0萬億美元。

　　據(jù)工信部和三大運(yùn)營商介紹，我國5G商用正在有序推進(jìn)，技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)已正式進(jìn)入第三階段，預(yù)計(jì)2018年底5G產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)基本達(dá)到預(yù)商用水平，并計(jì)劃于2019年啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2020年正式商用5G網(wǎng)絡(luò)。

　　“根據(jù)工信部的規(guī)劃，中國移動(dòng)集團(tuán)制定了清晰的5G路線圖——2018年在全國5座城市各部署100座5G基站進(jìn)行技術(shù)測試，2019年進(jìn)行商用測試。”中國移動(dòng)研究院工程師趙小帆表示，2020年5G將正式投入商業(yè)使用。據(jù)悉，美國、歐盟、韓國、日本、中國均計(jì)劃在2019年下半年展開5G網(wǎng)絡(luò)商用部署，2020年正式商用。2018年6月，首個(gè)版本的5G國際標(biāo)準(zhǔn)將正式推出，全球5G產(chǎn)業(yè)競爭將日趨激烈。

　　網(wǎng)速增百倍的5G手機(jī)將面世

　　手機(jī)廠商期待換機(jī)潮

　　通信技術(shù)經(jīng)歷了從1G時(shí)代的“大哥大”，到2G時(shí)代的“電話短信”，到3G時(shí)代的“視頻電話”，再到4G時(shí)代的“移動(dòng)互聯(lián)”。兩年后5G時(shí)代來臨，你會(huì)不會(huì)第一時(shí)間體驗(yàn)5G手機(jī)呢？

　　“5G來了之后，我們是不是又要換手機(jī)？”很多消費(fèi)者最關(guān)心的是，自己的手機(jī)能不能無縫對(duì)接5G，但由于5G網(wǎng)速超過現(xiàn)在100兆寬帶一百倍，是一次通信技術(shù)大躍升，現(xiàn)在的4G手機(jī)根本無法滿足5G網(wǎng)絡(luò)的要求，也不能在5G網(wǎng)絡(luò)下使用，這意味著，要想體驗(yàn)5G時(shí)代，必須要換5G手機(jī)。

　　在經(jīng)歷了智能機(jī)爆發(fā)之后，目前手機(jī)市場已經(jīng)觸及天花板。怎么來刺激消費(fèi)者購機(jī)欲望？各大廠商紛紛把寶押在了5G身上。之前，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)集團(tuán)CEO余承東表示，華為預(yù)計(jì)在今年下半年推出內(nèi)建5G芯片組的5G智能型手機(jī)。由于5G具有高速率、廣連接、低時(shí)延三大優(yōu)勢，可以通過VR增強(qiáng)手機(jī)在消費(fèi)市場的吸引力。谷歌VR及AR業(yè)務(wù)及運(yùn)營部副總裁Amit Singh表示，5G將讓VR從最初的觀看沉浸式影像，變?yōu)榭梢蕴摂M全方位體驗(yàn)的產(chǎn)品，而手機(jī)又可以成為VR的成像、數(shù)據(jù)傳輸、運(yùn)算的核心，打造用戶未來在5G時(shí)代的更多購機(jī)需求。

　　當(dāng)然，大家最關(guān)心的還是5G資費(fèi)問題。相信在5G之初，運(yùn)營商在流量計(jì)費(fèi)方面會(huì)采取一種比較親民的方式，不會(huì)太高，比如說將現(xiàn)在一些地區(qū)幾十塊錢不限量的套餐平移到5G，因此資費(fèi)并不會(huì)是個(gè)大問題。

　　制造業(yè)、社交生活都將被改變

　　5年內(nèi)10億人用上5G網(wǎng)絡(luò)

　　從4G到5G，盡管只是實(shí)現(xiàn)了通信網(wǎng)絡(luò)的一代提升，但卻是一個(gè)根本性的變革。根據(jù)市場研究公司IHS Markit和愛立信的研究預(yù)測，在未來五年，全球約有10億人口將會(huì)使用新一代的5G技術(shù)。到2035年，5G技術(shù)將在全球創(chuàng)造12.3萬億美元經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。華為去年底發(fā)布白皮書，暢想了5G的十大應(yīng)用場景，包括云VR/AR、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智慧能源、無線醫(yī)療、無線家庭娛樂、聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)、社交網(wǎng)絡(luò)、個(gè)人AI助手和智慧城市。

　　5G商用絕不僅僅是手機(jī)革命。在2018年世界移動(dòng)通信大會(huì)的中國移動(dòng)集團(tuán)展臺(tái)正中擺放著一架復(fù)雜的自動(dòng)機(jī)械臂，戴上VR眼鏡，可以看到機(jī)械臂后面有一整條模擬生產(chǎn)線。這是瑞士ABB集團(tuán)和中國移動(dòng)、華為共同開發(fā)的遠(yuǎn)程遙控工業(yè)機(jī)器人。傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線上，一臺(tái)機(jī)器人出故障就會(huì)導(dǎo)致整條線停產(chǎn)，每分鐘損失數(shù)十萬歐元。在5G應(yīng)用后，只要給機(jī)器人裝一個(gè)SIM卡，就能實(shí)時(shí)監(jiān)控工作狀態(tài)，并以最快速度遠(yuǎn)程處理故障，降低生產(chǎn)成本。

　　5G還將給出行帶來革命性變革，在5G網(wǎng)絡(luò)上，以每小時(shí)100公里(62英里/小時(shí))速度行駛的聯(lián)網(wǎng)汽車，檢測它從啟動(dòng)剎車時(shí)到車輛完全停止，誤差僅為2.8厘米。如今的4G網(wǎng)絡(luò)并不適合自動(dòng)駕駛所需的快速反應(yīng)時(shí)間。于是，5G網(wǎng)絡(luò)則成為解決網(wǎng)絡(luò)延時(shí)率的利器。

　　5G智能手機(jī)用戶將能夠在幾秒鐘內(nèi)發(fā)送超高清4k分辨率視頻。對(duì)于帶寬饑渴的視頻游戲，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)將實(shí)現(xiàn)無縫目標(biāo)，提供更高身臨其境的體驗(yàn)。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王萌萌