新華社太原3月4日電（記者呂夢(mèng)琦、趙陽(yáng)、孫亮全）3月3日上午，全國(guó)人大代表申紀(jì)蘭乘飛機(jī)抵達(dá)北京。從長(zhǎng)治到北京，她只花了1個(gè)多小時(shí)。
這位留著短發(fā)、身穿藍(lán)布衣服、腳踏平底鞋的老人參加了歷屆歷次全國(guó)人代會(huì)，每年這個(gè)時(shí)候她都會(huì)進(jìn)京。
進(jìn)京的線路她往來過很多次，但今年她卻格外激動(dòng)。
“全國(guó)人代會(huì)我一屆沒落下，變化太大了！”她說，今年是新中國(guó)成立70周年，自己一路經(jīng)歷共和國(guó)的發(fā)展壯大，怎么能不激動(dòng)。
申紀(jì)蘭仍清楚地記得1954年第一次到北京參加全國(guó)人代會(huì)的情景。
“那時(shí)候平順到長(zhǎng)治沒有公路，勞模李順達(dá)給了我一頭毛驢，讓我騎到長(zhǎng)治坐車。”申紀(jì)蘭回憶道。
新中國(guó)成立初期，毛驢是不錯(cuò)的代步工具。對(duì)申紀(jì)蘭來說，有毛驢騎已是不錯(cuò)的待遇，但她沒敢騎。
“路上都是羊腸小道，兩邊的溝很深，我沒騎過，怕毛驢把我摔下山，去不成北京了。”最終，申紀(jì)蘭跟著毛驢走了7個(gè)小時(shí)才到長(zhǎng)治市，然后坐上卡車到太原，再隨代表團(tuán)一同進(jìn)京，一共花了4天時(shí)間。
從“一窮二白”搞建設(shè)到改革開放謀發(fā)展，再到中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，路對(duì)農(nóng)村發(fā)展有多重要，申紀(jì)蘭深有體會(huì)。“要想富，修通路。”她常把這句話掛在嘴邊。
參加第一屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議討論時(shí)，申紀(jì)蘭說的就是如何修路和搞建設(shè)的問題。這些年一路走來，“修路”在申紀(jì)蘭提的建議中是涉及最多的話題之一。今年，她打算提美麗鄉(xiāng)村方面的建議，再說說鄉(xiāng)村修路的事。
“我提過修平順的路、長(zhǎng)治的路，也提過修城市的路、農(nóng)村的路，都實(shí)現(xiàn)了。”她說。
上世紀(jì)60年代，從西溝村到平順縣修了第一條真正意義上的公路。同一時(shí)期，平順縣到長(zhǎng)治市也有了公路。申紀(jì)蘭進(jìn)京不再跟著毛驢步行，而是能坐汽車到長(zhǎng)治，“輕快多了”。
這些公路至今已經(jīng)翻新過多次，越修越寬，越修越平。在她的建議下，平順縣現(xiàn)在還通了高速公路，太焦高鐵正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)通車。
“路越修越好，說明國(guó)家強(qiáng)大了。”她說，路修好了，才能實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。
她所在的西溝村現(xiàn)在有好幾家集體企業(yè)，去年村集體可支配收入210萬元，農(nóng)民人均純收入9800元。村里去年的參觀人數(shù)達(dá)到了10萬人，今年將大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游。“這些都得益于便利的交通。”她說。
很多次，申紀(jì)蘭都是隨山西代表團(tuán)乘坐高鐵一起進(jìn)京。2009年，石太客運(yùn)專線開通，太原到北京有了高鐵。那一年，全國(guó)高鐵建設(shè)還處于起步階段。到2018年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬公里以上，超過世界高鐵總里程的三分之二，是世界上高鐵里程最長(zhǎng)、運(yùn)輸密度最高、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家。
“現(xiàn)在，處處都能看到祖國(guó)發(fā)展的新變化，我能親眼看到國(guó)家越來越強(qiáng)大，非常幸運(yùn)。”申紀(jì)蘭說。
