新華社上海2月29日電（記者賈遠(yuǎn)琨）28日晚21時(shí)許，中鐵電氣化局集團(tuán)上海工程有限公司出動(dòng)作業(yè)人員108人來到上海地鐵2號(hào)線南京東路站，在地鐵載客運(yùn)營結(jié)束后，進(jìn)行線路整修作業(yè)。23時(shí)完成準(zhǔn)備工作，連續(xù)工作近5小時(shí)后，他們和上海一起迎來2月29日的第一縷曙光。疫情之下，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提升作業(yè)效率，他們?yōu)榈罔F安全運(yùn)營提供最堅(jiān)實(shí)的保障。
受疫情影響，近期，上海地鐵網(wǎng)絡(luò)客流同比下降，申通地鐵利用客流低谷期，決定2號(hào)、5號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、16號(hào)線地鐵提前結(jié)束運(yùn)營，通過延長“施工天窗”集中完成設(shè)施設(shè)備的整修和病害消缺。
“運(yùn)營結(jié)束時(shí)間提前對(duì)我們整修作業(yè)來說是個(gè)利好，我們負(fù)責(zé)的2號(hào)線龍陽路站至中山公園站接觸網(wǎng)設(shè)備的更新改造項(xiàng)目，20個(gè)作業(yè)組可同時(shí)開工，作業(yè)效能提升5到7倍，我們要充分利用好這個(gè)‘黃金窗口期’，盡快把前期受疫情影響的生產(chǎn)任務(wù)追回來，為后續(xù)2號(hào)線增能提供強(qiáng)有力保障。”中鐵電氣化局上海公司運(yùn)維分公司經(jīng)理、黨總支副書記王峰說。
穿著橙色工裝，戴著口罩的工作人員迅速將鐵架組裝成推車，既不破壞地鐵站點(diǎn)設(shè)施，又能夠保障快速作業(yè)。約5人一組分布在2號(hào)線隧道中，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行安全檢修。按照要求，磨損率超過30%的線路需要進(jìn)行整修更換。黑暗的隧道，被一盞盞檢修燈裝點(diǎn)，猶如一道星河。
“今天整治的設(shè)備位于2號(hào)線陸家嘴站至人民廣場(chǎng)站區(qū)間，這一區(qū)段位于上海金融、旅游中心，客流量大，由于設(shè)備長期處于高強(qiáng)度運(yùn)行狀態(tài)，存在磨損、老化現(xiàn)象。隧道下穿黃浦江，由于常年潮濕，設(shè)備容易銹蝕。這個(gè)地段坡度大，電客車對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備要求更高。”中鐵電氣化局上海公司運(yùn)維分公司作業(yè)隊(duì)長蘇志義說。作業(yè)隊(duì)前期研討了多種方案，為了高效率消除區(qū)段高風(fēng)險(xiǎn)缺陷，決定集中力量先將陸家嘴站至人民廣場(chǎng)站關(guān)鍵區(qū)段的作業(yè)完成。
蘇志義老家在河北，從臘月二十八到現(xiàn)在一直沒有離開工作崗位，像這樣值守崗位的春節(jié)對(duì)于他來說是常事。“我們的工作很特殊，見不到陽光，見不到旅客，總是在人們進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)后，我們才出動(dòng)。”蘇志義說。
逆行，對(duì)于他們而言早已是一種常態(tài)。春節(jié)期間，中鐵電氣化局集團(tuán)上海工程有限公司60%左右的員工堅(jiān)守在崗位，這保障了工程項(xiàng)目得以盡快復(fù)工，為地鐵安全運(yùn)營保障爭取了寶貴的時(shí)間。春節(jié)假期過后，公司400多人返回上海，為了最大限度防止疫情擴(kuò)散，公司將所有返回上海的員工分為兩批召回，統(tǒng)一安置在兩棟員工宿舍樓和一家協(xié)議酒店進(jìn)行14天的集中隔離健康觀察。現(xiàn)在，這些員工已經(jīng)陸續(xù)回到工作崗位。
疫情之下，地鐵提前結(jié)束運(yùn)營，留給施工作業(yè)的時(shí)間延長，從過去單次作業(yè)2小時(shí)延長到4個(gè)半小時(shí)。當(dāng)晚的整修作業(yè)完成后，上海已迎來新的一天。
“按照施工計(jì)劃，2號(hào)線整修作業(yè)將于2020年底前完工。經(jīng)過這段時(shí)間的集中作業(yè)，我們有信心提前完成任務(wù)。”王峰說。
