新華社呼和浩特10月1日電（記者朱文哲）10月1日上午，呼和浩特地鐵2號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，內(nèi)蒙古進(jìn)入“雙地鐵時(shí)代”。

　　記者從呼和浩特市城市軌道交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司獲悉，呼和浩特地鐵2號(hào)線開(kāi)建于2016年8月，正線全長(zhǎng)27.3公里，共設(shè)車(chē)站24座，乘客可在新華廣場(chǎng)站換乘呼和浩特地鐵1號(hào)線。

　　66歲的市民張葆1日特意趕來(lái)體驗(yàn)新開(kāi)通的地鐵2號(hào)線。“我家就在地鐵2號(hào)線公主府站旁邊，現(xiàn)在家門(mén)口開(kāi)通了地鐵，去哪更方便了。”張葆說(shuō)。

　　自今年6月5日起，呼和浩特與北京實(shí)現(xiàn)城市軌道交通支付互聯(lián)互通，呼和浩特市民在乘坐地鐵1號(hào)線與2號(hào)線時(shí)，可以使用當(dāng)?shù)亍扒喑堑罔F”App掃碼乘車(chē)，也可使用北京地鐵線路使用的“億通行”App掃碼乘車(chē)。同時(shí)，乘客在北京地鐵乘車(chē)也可使用“青城地鐵”App掃碼乘車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)呼和浩特與北京間高鐵、地鐵換乘交通一體化的應(yīng)用場(chǎng)景，方便兩地間市民出行。

　　2019年12月29日，呼和浩特地鐵1號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，內(nèi)蒙古結(jié)束了沒(méi)有地鐵的歷史，步入“地鐵時(shí)代”。

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責(zé)任編輯： 張樵蘇